Durant la prochaine formation Rinvindaf de Septembre 2026 prochain à Paris et à Bafang, de nouveaux modules de formation vont faire leur apparition. Nous traiterons de la ligne de production des véhicules, des motos, des camions, des bus, mais aussi répondre à la question : quel joker a permis à la Chine d'effacer l'Italie comme producteur de tomate en passant à 50 tonnes à l'hectare, là où l'Italie restait à 10 tonnes et les africains à une ou deux tonnes seulement ? Nous allons répondre à cette question qui m'a été posée hier : Pourquoi la chaîne du froid est plus importante que la fertilité du sol pour la compétitivité agricole ? C'est le titre de mon premier cours que j'ai reçu de six ingénieurs de Kinte (Sinomach) ce jour pour la possibilité de généraliser la production des équipements pour assurer la chaine de froid en Afrique. C'est un marché évalué à xxxxxx. Voici ce que j'ai appris hier de cette première journée de cours : La maîtrise de la chaîne du froid n’est pas un détail logistique : c’est le cœur invisible de la compétitivité agricole moderne. Sans contrôle strict de la température, la tomate devient un produit à très forte dégradation biologique, avec des pertes massives. Les études scientifiques montrent que les pertes post‑récolte de la tomate peuvent atteindre 40 % dans les systèmes non réfrigérés, exactement ce qui se passe en Afrique. La Chine n’a pas écrasé l’Italie uniquement grâce aux serres et aux rendements. Elle a gagné parce qu’elle a construit une chaîne du froid complète, du champ à l’exportation. Elle a compris que sans froid <16°C, la tomate perd 30–40 % de sa valeur en quelques heures après la récolte. Question : Pourquoi la tomate exige une chaîne du froid stricte (<16°C) ? Réponse : Les recherches sur les pertes post‑récolte montrent que la tomate est un produit extrêmement sensible : elle respire très vite après récolte, elle produit de l’éthylène, elle s’abîme par fermentation interne et elle développe des moisissures en moins de 24 h si la température dépasse 20–25°C.
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