Il était une fois, les "chinoiseries" étaient un ensemble de comportements racistes pour peintre de négatif tout ce qui venait de Chine. La dernière campagne publicitaire 2026 de la première entreprise de véhicules électriques du monde, la marque chinoise BYD (15 millions de voitures produites contre 7 millions chez Tesla) tourné en dérision ses concurrents de Stellantis ( Peugeot, Citroën, Fiat, General Motor). En cause son moteur Pure-tech avec des défauts de conception telles que ceux qui ont acheté ces véhicules n'arrivent pas à les revendre d'occasion. Chose nouvelle jamais mise en avant par une entreprise chinoise contre ses concurrents occidentaux, BYD explique pourquoi avec elle les clients n'auront jamais ce genre de déboires : 122.000 ingénieurs en Recherches et Développement, 60.000 brevets déposés et 250.000 km de garantie sans problème avec la voiture. C'est une agressivité jamais vue en Europe dans le secteur automobile. La loi européenne autorise d'aller jusqu'à citer vos concurrents dans vos publicités comparatives sans les dénigrer, mais personne n'osait dans l'automobile. On se connaît tous, on se respecte, on copine ensemble. Mais BYD ne veut pas de ce copinage. En 2025, l'entreprise chinoise est de venue, premier exportateur mo dual de véhicules électriques sans la marche européen et américain. Pour 2026, BYD cible l'Europe pour doubler sa production. Ce qui veut dire que ses concurrents devront fermer beaucoup de chaînes de production. Voilà pourquoi la technique, le moteur devient un argument de marketing de taille capable de faire la différence. BYD est le seul producteur mo dual avec 122.000 ingénieurs rien qu'en recherches.
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