Dans l'avenir dans le secteur automobile, les concurrents n'auront plus rien copier. C'est avec cette affirmation que le PDG de BYD a lancé un défi aux concurrents : il les autorise à copier BYD s'ils veulent. Il est juste convaincu que celui qui copie à au moins ns trois à quatre ans de retard sur celui qu'on copie. Et dans le secteur automobile, quatre ans de retard c'est une éternité. On a fini par comprendre pourquoi ce directeur était-il si sûr de lui et du retard des concurrents, lorsque BYD à émis un communiqué pour démentir une rumeur qui ne cessait d'enfler disant que BYD est déjà passé aux voitures volantes. Ce qui signifie que les concurrents qui se seraient mis à copier BYD, l'auraient fait pour des modèles de véhicules déjà obsolètes, puisque le jour où dans deux ou trois ans ils auraient sorti leur copie sur le marché, ils auraient trouvé la nouvelle BYD, une voiture volante. 2025 a été l'année record quand BYD a dépassé Tesla. Mais là n'est pas le scoop à mon avis. Il y a deux informations secondaires mais à mon avis plus importantes : La première est qu'avec 2,6 millions de véhicules électriques vendues en 2025, non seulement BYD bat un record mondial, mais elle vend le double de véhicules que son principal concurrent. La raison est qu'avec l'arrivée de Donald Trump à la Maison Blanche, il a emmené avec lui Elon Mursk pour s'occuper du DOGE, le Department of Government Efficiency (DOGE), une agence gouvernementale américaine créée sous Donald Trump, dirigée à sa création, par Musk pour réduire les dépenses publiques en appliquant des méthodes d'entreprise. C'est pour cette efficacité que plusieurs agences comme USAID ont été fermées et licencié de nombreux fonctionnaires américains
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