Dans cet aéroport d'Addis-Abeba vont transiter à terme, 300.000 passagers par jours en provenance de 60 aéroport du continent africain. C'est en tout cas le pari que fait la Chine, pour faire de l'Éthiopie sa référence sur le continent africain. En 2020, la compagnie aérienne Ethiopian a été la seule compagnie aérienne au monde à réaliser des bénéfices. La raison vient du fait que c'était la seule entreprise étrangère autorisée par les autorités chinoises à entrer dans le pays, pour transporter les masques et les tests anti-covid envoyés dans le monde entier. Au moment où tout le monde profitait du Covid pour mettre en évidence leur haine anti-chinoise, le premier ministre éthiopien avait alors déclaré qu'ils ne vont jamais abandonné leurs frères chinois. Ce courage, pris à un moment si décisif a fini par convaincre les chinois que les éthiopiens sont différents des autres africains qui ne sollicitent la Chine qu'avec leurs listes de courses en main. Addis-Abeba est ainsi devenu depuis le Covid, le carrefour du cargo chinois vers l'Afrique. Cet article du premier quotidien économique français La Tribune nous dit qu'il n'y a pas que la Chine, l'Inde vient de faire le même pari avec 675 entreprises indiennes dans le pays qui emploient 75.000 éthiopiens. L'Inde a tout simplement compris que si la Chine a fait le pari pour faire de l'Éthiopie, une nouvelle Singapour en Afrique, c'est qu'il ne faut surtout pas louper le coach et rater ce train arrivé à sa gare.
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