On entend souvent les experts occidentaux répéter un refrain qui leur plaît : la Chine n'a pas d'expérience dans combat. Quand j'entends un général français le dire sur le plateau de Bfm, France 24 ou Lci, que l'armée chinoise n'a pas d'expérience de combat, j'ai envie de lui demander : et les militaires français ont qu'elle expérience de combat ? Contre les djihadistes en sandales mal équipés en plein désert du Sahara sans arbre pour se cacher ? En tout cas, on procède comme d'habitude. Pour ne pas être accusé d'être prochinois, je me limite aux captures d'écrans des médias les plus férocement antichinois et antirusse comme Geo pour qui l'armée russe a déjà perdu la guerre mais elle ne sait pas encore, comme l'affirmait le général français Yavkovleff sur LCI en 2023. Nous découvrons ainsi ensemble que Donald Trump voulait construire la plus grande flotte militaire du 21eme siècle. Il a eu le cauchemar de constater que 75% des commandes de bateaux aux États-Unis sont adressées aux constructeurs chinois. Pire, le président américain a eu la mauvaise surprise de constater que non seulement tous les 4 premiers chantiers naval du monde sont chinois, mais pire, ils sont tous publics, possédés et gérés par le gouvernement de la République Populaire de Chine. Et comparé aux performances américaines, ces chantiers ont une capacité de production 232 fois supérieures aux chantiers américains tous en faillite ou en grande difficulté financière. Ce que le président américain n'a pas compris, est que la construction des bateaux comme celle des conteneurs répond à la logique d'une guerre précédente, celle de l'acier. La Chine a écarté tous les concurrents occidentaux de l'acier avec 900 millions de tonnes produits en 2024, alors que l'Inde venait en deuxième position avec seulement 109 millions de tonnes d'acier produits, sans compter les 600 millions de tonnes d'acier de trop que la Chine déverse sur le marché, avec le seul but de bloquer tout nouveau arrivant. C'est à cause de ce surplus que j'ai dit aux autorités de mon pays le Cameroun d'arrêter de rêver sur une probable production d'acier dans le pays. Revenons aux États-Unis. Le président américain a ainsi amèrement découvert que 75% des bateaux qui stationnent dans les ports des États-Unis sont tout simplement Made in China, par un groupe public chinois
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