Une voiture électrique BYD qui coûtait jusqu'à la semaine dernière 19.900$, coûte désormais 7.700 $ La nouveauté cette fois est que ce n'est pas seulement BYD qui a décidé de rabattre cette carte. Ce sont tous les constructeurs chinois d'automobile qui ont décidé le même jour, de baisser de 60 à 70% les prix de toutes leurs offres en véhicules électriques. L'article de Atlantico suggère que dans une Chine qui a 46.000 km de chemins de Trains à Grande Vitesse (TGV) représentant les 87% de TGV dans le monde, ce genre de décision ne peut être que politique, sinon, ce serait un suicide économique. Ceci pose le problème du modèle économique capitaliste contre le communisme. Le gouvernement chinois poussé à une concurrence démesurée ses entreprises afin de faire émerger les meilleures qui vont ensuite s'imposer facilement contre les entreprises occidentales. Car à ce prix de 7.700$ une voiture qui coûtait 19.900 dollars, on n'a pas besoin d'avoir pris des cours d'économie pour anticiper que beaucoup d'entreprises vont tomber en faillites. Et c'est justement ce que veut le gouvernement chinois. Il faut éviter de financer les canards boiteux qui ne seront que des gouffres financiers pour la communauté et pour les actionnaires. Ici le pouvoir politique de type communiste est en train d'accélérer les effets dévastateurs de la concurrence capitaliste, qui est au final salutaire pour les ressources limitées par définition que la communauté nationale doit allouer à un secteur donné, comme dans notre cas, celui de la mobilité des citoyens. Et puisqu'en régime d'organisation mondiale du commerce, tout cela va finir par conditionner tous les pays du monde, si pour l'Afrique cela va installer les africains dans la modernité des transports, les faillites des industries automobiles en Europe et aux États-Unis, seront un marqueur no' négligeable d'un nouveau monde dirigé par le communisme qui s'annonce.
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