Plus de 50% de tous les camions du monde se trouvent sur les routes et autoroutes chinoises. Pourquoi la Chine ferait-elle l'effort d'homologuer ses bus dans des pays qui ne représenteraient qu'une infime partie du parc des camions du monde ? On pouvait donc facilement prévoir le même scénario dans le secteur de l'aviation. La Chine représente 50% des commandes mondiales des avions moyen et long courrier, pendant les prochains 20 ans à venir. Pourquoi laisser le plus grand marché de l'aviation du monde, la Chine, pour aller séduire les marchés en déclin, en Europe ou aux États-Unis ? Ce que j'avais prévu, est en train d'arriver. Voici les 3 avions Moyen Courrier les plus vendus au monde : Boieng 737, Airbus 320 et Comac C919 En 2024, la Comac a livré 300 actions C919, Boieng, 400 avions B737 et Airbus, 600 avions A320. Ce que ces chiffres ne disent pas, est que Boieng et Airbus ont livré tous les avions commandés, alors que Comac a reçu 1000 commandes d'avion C919. Et le chiffre de 300 avions C919 livrés est la capacité maximale de production pour l'instant en 2024, de la seule usine de Shanghaï.
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